Cara Mudah Mengatasi Kick Stater / Engkol Motor Matik Macet Dan Penyebabnya

idokeren.com - Cara mudah mengatasi  kick stater/engkol motor matik macet dan  penyebabnya, Sobat keren untuk menghidupkan sepeda motor biasanya di gunakan dua cara yaitu mengunakan electrick stater atau kick stater,  Untuk motor matic biasanya yang sering digunakan adalah elektrik starter karena lebih simple tinggal klik switch starter mesin akan menyala. Sementara penggunaan kick starter jarang digunakan pengguna sepeda motor, pada motor matic penggunaan engkol cukup merepotkan karena harus menggunakan standar 2 terlebih dahulu dan ini menjadi penyebab motor matic tidak bisa di engkol keras.

Masalah yang muncul kemudian adalah jika kita terlalu lama tidak menggunakan kick starter di motor matic akan menyebabkan kick starter menjadi macet atau keras hal ini tentunya akan sangat merepotkan jikalau elektrik starter kita bermasalah karena fungsi dari kick starter adalah menjadi opsional atau pilihan saat di mana electrick starter tidak bisa digunakan.

Oke sobat keren kali ini kita akan membahas tentang cara mengatasi kick starter yang macet atau keras 

Penyebab Kick Starter Keras

Sobat keren kick stater  yang kotor dan berkarat ini adalah penyebab utama kick stater susah untuk digunakan atau macet saat kiat akan selah, Hal ini terjadi dikarenakan jarang kita gunakan untuk menghidupkan sepeda motor, Per Stopper yang berada di  gear selah berfungsi sebagai guide agar gear kick stater berjalan pada porosnya jika rel per stopper ini kotor atau karatan maka gear kick stater tidak akan bisa berputar dengan normal.

Solusi Mengatasi Kick Starter Keras

Cara memperbaiki kick stater macet / keras  ok bagi kalian yang mempunyai sepeda motor matik kalian tentu kesal saat kalian ingin menghidupkan sepeda motor dengan kick stater tidak bisa karena macet atau kick stater kalian tidak bisa balik. secara otomatis itu sich sebenarnya masalahnya mudah karena ada bagian pada gigi kick stater yang kotor atau kering makanya dia

macet oleh karena itu kalo kita bisa sedikit oprek motor lumayan bisa menghemat money buat kebengkel ya gak.

Hal Yang Pertama Kita lakukan 

Kita harus membuka cover tutup cvt dengan menggunakan kunci t8 kuncinyaa bentuknya panjang dengan ujung berbentuk T dengan kunci ini akan memudahkan kita  untuk membuka semua baut tutup  cover cvt karena alat ini memang didesain sesuai dengan kondisi letak posisi baut yang berada di cover cvt,  ingat ya 

Untuk membuka baut putar kunci berlawanan arah jarum jam, dan  saat membukanya harus  tegak lurus karena jika miring nanti kepala baut 8 akan selek atau rusak akibatnya kita harus ke tukang bubut lebih baik berhati hati ok, buka semua baut 

Kita harus menyiapkan alat palu karet / palu plastik karena berdasarkan pengalaman jika jarang di buka atau baru pertama kali akan sedikit sulit karena bost cover cvt melekat erat, Jadi harus sedikit melakukan ketukan perlahan pada tutup cover cvt kearah luar  harus sedikit bersabar ya.

Tahap Kedua Adalah 

setelah terbuka maka kita akan melihat bagian pada tutup cvt yaitu bagian kick stater yg macet dan mulai membersihkan dan setelah itu kita lumasi dengan pelumas khusus cvt atau grease tahan panas, kenapa harus tahan panas karena jika tidak tahan panas grease / gemuk maka akan mencair atau hangus karena suhu cover cvt yang panas sekali 

sedangkan jika grease terlalau encer atau cair  dan tidak tahan panas gemuk akan terlempar dan akan 

mengenai komponen yang bergerak seperti v-belt yang berbahan seperti ban luar  atau karet nantinya akan menjadi licin dan membuat lari sepeda motor tersendat atau tidak bisa membawa drive penggerak   (jika ada kesempatan akan saya tulis tentang cara kerja CVT ) 

setelah gemuk cvt maka kita memastikan  gigi kick stater tidak rompel atau ada yang patah yaa ok yuuk kita lihat gambarnya seperti apa sich

Tahap ke tiga 

Nah kalian lihat kan bagian gigi kick stater  nah bagian itu yg konon katanya membuat maceet bagian yg di pegang dengan tangan laah yang harus kita bersihkan bisa menggunakan amplas jika permukaan terasa kasar atau berkarat agar ring yang memegang kick stater dapat berputar dengan lancar lumasilah 

dengan pelumas khusus juga ya  karena didalam cover  cvt suhunya akan sangat panas oleh karena itu komponen di bagian ini harus sering di perhatikan dan mendapat perlakuan khusus jika tidak ingin mengeluarkan budget yang lebih besar karena hanya di 

bagian ini komponen saling bergesakan tanpa pelumas  yups pelumasnya hanya diberikan gemuk itupun tidak banyak, lebih baik kita mencegah dari pada mengeluarkan lebih banyak budget ya gak kawan otomot (otomotif motor ) 

bagian yang di beri arah panah adalah bagian yang penting dilumasi yaa jangan lupaa, maka mudah mudahan jika tidak ada kendala lain maka kick stater kalian akan lancar kembali

menurut aku untuk motor matik memang harus ada perlakuan khusus untuk bagian komponen cvt karena jika tidak bagian ini akan mengeluarkan budget besar jika tidak pernah dirawat dengan baik bukan menakuti tapi ini pengalaman aku ajah dan sudah merasakan pahit dan getir  dunia motor  sok suieeeet bgt yg nulis neeh 

ok sekian dulu yaaa informasinya nantikan info-info menarik lainya di  idokeren.com kalo mau tanya silakan tinggal komen yee, kali ajah aye bisa carikan jalan keluarnya hehehe bermodalkan teman teman benkel ok hehehe ok gud byeeeee ....