Perbedaan Suara Rantai Keteng serta Klep: Metode Melainkan serta Mengatasinya

Halo, sobat keren! Apakah kalian sempat mendengar suara abnormal dari mesin motor kalian? Apakah kalian ketahui apa faktornya serta bagaimana metode menanggulanginya? Bila tidak, maka kalian butuh membaca postingan ini hingga habis. Sebab di mari, aku hendak membahas mengenai perbandingan suara rantai keteng serta klep, dua bagian penting yang berkaitan dengan kemampuan mesin motor kalian.

Apa itu Rantai Keteng serta Klep?

Saat sebelum kita membahas perbedaannya, kita butuh ketahui dahulu apa itu rantai keteng serta klep. Rantai keteng merupakan bagian yang mengaitkan antara noken as( camshaft) serta gir magnet( crankshaft). Rantai keteng berperan buat mengontrol durasi pembukaan serta penutupan katup( valve) pada mesin. Katup inilah yang disebut dengan klep.

Klep merupakan bagian yang berupa semacam cakram yang terdapat di kepala silinder( cylinder head). Klep berperan buat mengontrol gerakan udara serta bahan bakar yang masuk serta pergi dari ruang bakar( combustion chamber). Terdapat 2 tipe klep, ialah klep masuk( intake valve) serta klep buang( exhaust valve).

Bagaimana Cara Kerja Rantai Keteng serta Klep?

Rantai keteng serta klep bertugas dengan cara berbarengan buat menciptakan daya pada mesin. Prosesnya adalah sebagai berikut:

• Dikala mesin dihidupkan, gir magnet akan berputar serta menggerakkan rantai keteng.

• Rantai keteng akan menggerakkan noken as yang mempunyai benjolan( cam) di permukaannya.

• Benjolan noken as bakal menekan batang klep( valve lifter) yang tersambung dengan pegas klep( valve spring) serta klep.

• Pegas klep hendak mendesak klep buat membuka serta menutup cocok dengan durasi yang diatur oleh rantai keteng.

• Dikala klep masuk terbuka, hawa serta materi bakar hendak masuk ke ruang bakar lewat saluran masuk( intake port).

• Dikala klep masuk tertutup, hawa serta materi bakar hendak terkompresi oleh piston yang beranjak naik.

• Dikala piston menggapai titik mati atas( maksimum dead center), belukut( spark plug) hendak mencetuskan kombinasi hawa serta materi bakar, alhasil terjalin pembakaran yang menciptakan daya.

• Dikala piston beranjak turun, klep campakkan hendak terbuka, alhasil gas hasil pembakaran hendak pergi dari ruang bakar lewat saluran campakkan( exhaust port).

• Proses ini kan terus berlangsung sepanjang mesin berjalan.

Apa Perbandingan Suara Rantai Keteng serta Klep?

Nah, saat ini kita telah ketahui apa itu rantai keteng serta klep, serta gimana metode kerjanya. Kemudian, gimana kita dapat melainkan suara rantai keteng serta klep? Selanjutnya merupakan sebagian identitas yang dapat kalian cermati:

Suara rantai keteng umumnya terdengar semacam suara berdenting- denting ataupun berderit- derit yang berawal dari bagian depan mesin. Suara ini terjalin sebab rantai keteng hadapi kelonggaran, aus, ataupun putus. Suara ini hendak terus menjadi keras dikala mesin dijalani dengan kecekatan besar ataupun dikala akselerasi.

Suara klep umumnya terdengar semacam suara berketak- ketak ataupun berdetak- detak yang berawal dari bagian atas mesin. Suara ini terjalin sebab klep hadapi keausan, kotor, ataupun tidak berbarengan dengan rantai keteng. Suara ini hendak terus menjadi keras dikala mesin dijalani dengan kecekatan kecil ataupun dikala idle.

Bagaimana Metode Menanggulangi Suara Rantai Keteng serta Klep?

Bila kalian mendengar suara rantai keteng ataupun klep, hingga kalian wajib lekas menanganinya. Sebab bila didiamkan, suara ini dapat memunculkan kehancuran yang lebih akut pada mesin. Selanjutnya merupakan sebagian metode yang dapat kalian jalani:

Buat menanggulangi suara rantai keteng, kalian wajib memeriksa situasi rantai keteng, noken as, serta gir besi berani. Bila rantai keteng kendor, kalian wajib menyetel balik ketegangannya cocok dengan detail pabrik. 

Bila rantai keteng aus ataupun putus, kalian wajib mengubahnya dengan yang terkini. Bila noken as ataupun gir magnet kendor, kalian pula wajib mengubahnya dengan yang terkini.

Buat menanggulangi suara klep, kalian wajib memeriksa situasi klep, batang klep, pegas klep, serta noken as. Bila klep aus, kotor, ataupun bengkok, kalian wajib mengubahnya dengan yang terkini. Bila batang klep ataupun pegas klep aus ataupun patah, kalian pula wajib mengubahnya dengan yang terkini. Bila noken as aus ataupun cacat, kalian pula wajib mengubahnya dengan yang terkini. Tidak hanya itu, kalian pula wajib menyetel antara klep( valve clearance) cocok dengan detail pabrik.

Kesimpulan

Demikianlah postingan mengenai perbedaan suara rantai keteng serta klep, metode membedakannya, serta cara menanganinya. Mudah- mudahan postingan ini berguna serta menaikkan pengetahuan kalian mengenai mesin motor. Bila kalian mempunyai persoalan, anjuran, ataupun kritik, silakan catat di kolom komentar di bawah. Terima kasih sudah membaca serta sampai bertemu di postingan berikutnya!